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中铁十九局承建的盐通高铁通张段最大跨度连续梁合龙

4月18日凌晨3点50分,中铁十九局承建的盐通高铁南通西至张家港段跨G204国道连续梁顺利合龙。

跨G204国道连续梁主跨136米,是盐通高铁通张段最大跨度连续梁,具有跨度大、结构复杂、安全风险极高、施工周期长的特点。同时,也是全线控制性工程,是架梁工期目标能否按期实现的关键工程。

今年年初,面对突如其来的新冠肺炎疫情,中铁十九局与铁路沿线各镇村建立起联防联控机制,坚决做到“一手抓疫情防控,一手抓复工生产,两手都要抓,两手都要硬”,于2月18日完成全面复工,未对该连续梁的施工造成影响。施工过程中,中铁十九局通过合理组织、优化资源配置,在保证安全和质量的前提下,加快推进该连续梁的施工进度。跨G204国道连续梁的顺利合龙,打通了箱梁架设通道,为以箱梁架设为主线的年度施工组织目标的实现奠定了坚实的基础。

据悉,盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分,正线全长156.6公里,设计时速为350公里,预计今年年底建成通车。盐通高铁位于盐城、南通境内,沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站。盐通高铁北连徐盐高铁,南连沪通铁路,建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。

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